Tartalom
1,5 másodperccel az élen álló páros mögött Bezzecchi a harmadik szettben Aleix Espargaro rovására ment, aki valóban elvette a lökést Oliveira RS-GP-je után, és a későbbiekben Marquezzel fogtok versenyezni. Azonnal csalódást keltett Maverick Viñales (Aprilia Rushing), aki a kavicsokból esett ki, miután több motoros is belépett az 1-es kanyarba. Johann Zarco (Prima Pramac Racing) szélesebb körben futott be veled. Az új #93-as a 11. körben Bastianinire csapódott, akit a "legújabb szörnyetegnek" nevezhetsz, és a 11. kanyarban támadásba lendült, elválasztva a kettőt – a japán rajongók örömére. Az Aprilia legnagyobb japán versenyzője, Aleix Espargaro a kilencedik szettben ült.
Vegyen részt a motorsportban – william hill sportfogadás
Takaaki Nakagami nem tudja teljesíteni családja rajongóinak a kvalifikáció során. Az új LCR Honda versenyző a 21. helyen áll, annak ellenére, hogy szűken maradt a megoldása a Q2-be jutásra william hill sportfogadás és a keddi edzésen való erőfeszítésre. A puhább fenékgumikat választották a motorosok a nedves, többkörös verseny rajtjához. Brad Binder a vezető csoportból esett vissza, mivel a korai körökben technikai problémák miatt Aleix Espargaro és Joan Mir között volt Acosta. Marco Bezzecchi hihetetlen gyorsulást produkált a korai balesete után, így végül az utolsó helyen végzett az időmérőn, de Millerrel és Brad Binderrel (5.) az oldalán nehéz az olasznak végigszáguldania a rajtokon, anélkül, hogy lemaradna a KTM-ekről. A negyedik Ducati Fabio Di Giannantonio (6.) mögött – aki pozitívabban reagált a fékezésre – be tudta fejezni a második sort.
Pedro Acosta szerint a KTM-nek tanulnia kell a korábbi hibáiból, és nem szabad „túl sok mindent” kipróbálnia.
Jack Miller megtartotta a 4. szettet, közvetlenül Johann Zarco (5.) előtt, aki a 3. helyen állt, mivel már a legjobban teljesített az időmérőjükön. Bagnaia végre meg tudja tenni az új, tizedik kört, de csak az ausztrál hibája miatt, a 11. szettben. Ugyanakkor Binder mindössze 3,5 másodperccel van Bagnaia nélkül, és egy lépéssel le van maradva Martin mögött. A legfőbb analógia Francesco Bagnaia, aki alacsonyabbnak tűnt, mint Jack Miller, de nem tudta elfogadni korábbi csapattársát. Miller nem hibázott, és így Bagnaia soha nem szerzett annyi pontot, hogy lelkes előzést érjen el.
Azonban lehetőséget kell adnunk arra, hogy élvezhesd a reklámmentes, 100%-ban követőmentes weboldalt, és továbbra is használhasd a reklámblokkolót. Martin mindössze 11. helyről indulva a rajtrácsra, így mindössze több mint egy másodpercre van Bagnaiától a csata vége felé, sikeres roncsmegelőző munkát végzett egy nehéz vasárnap után a Pramac Ducatijukkal. Joan Mir a hétvégén a 2024-es Honda prototípushoz repült, miután a Misanóban debütált, de kedden kora reggel visszaesett. Jorge Martin megnyerte az új 2023-as japán MotoGP-t, amely a Motegiben hulló özönvíz miatt a táv felénél állt meg.
De aztán ismét enyhültek, és a dallam elég halk volt ahhoz, hogy Acosta a lecke legújabb fókuszában a számsebességét használja. A legutóbbi kudarc Martin legyőzése egy nehéz hétvégén lehetőséget jelenthet fő ellenfelüknek, Francesco Bagnaiának. Daniel Holgado birtoklása, aki az új márka küzdelmét vezeti, de most a Masia dolgaihoz van kötve, egyike lehet azon ideiglenes Q2-es központoknak, akik Indiában kimaradtak egy változatosabb küzdelemben. Az új Red Bull KTM Tech3 versenyző megpróbálja a 4. helyet megszerezni, Diogo Moreira (MT Helmets – MSI) és másik bajnoki ellenfele, Deniz Öncü (Red Bull KTM Ajo) előtt. A márka versenyében részt vevő összes főszereplő könnyedén felülmúlhatja a többieket ma este, tudván, hogy már majdnem biztosította a Q2-es helyét, ami várhatóan a nap végén érkezik, miután David Alonso (Gaviota GASGAS Aspar Group) a 13. helyre oson. Marquez a T10-nél próbálkozott, és először sikerült is, de a pár romantikus kapcsolatban állt vele az első öt elkapásáért folytatott küzdelemben, és Martin végül nem tudott válaszolni.
A Microsoft Windows időmérőjén Aleix Espargaro látható volt, aki elhúzott Bagnaia elől, így Martin érte el az új ideiglenes dobogós helyeket. Bezzecchi Marquezt választotta, mivel a Repsol Honda versenyzője elkezdte a legutóbbi rossz irányba csúszni, ami után Miguel Oliveira (CryptoDATA RNF MotoGP™ Team) következett, aki megelőzte őket. Ebben a szakaszban az új versenyző elfelejtette Bindert, így a harmadik váltónál félrecsúszott, a versenyző rendben volt. De nem, Pecco megállíthatatlan maradt, és egy nagyszerű Tissot Sprint győzelmet aratott Bastianinitől, aki a második helyen utasította el a frissen felépülő Marc Marquezt, aki hihetetlen eredményeket ért el – nehézségei akadtak a harmadik rajtsorban.
- Bastianini folytatta, hogy bosszantsa Marquezt a harmadik bázis megszerzéséért folytatott küzdelemben, de a #23-as játékos valahogy nem tudott ütőhosszon belül lenni.
- Mögötte Binder az ötödik helyről indulva csupán egy hajszállal tört előre, miután Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) előretört, és emiatt a frissen induló dél-afrikai versenyző megelőzte a mezőnyt.
- Az adott stratégiával kapcsolatban a következő néhány körben minden bizonnyal szinte széles körű elégedetlenség várható.
- A legújabb Pramac Ducati fia stabil csatát vívott a negyedik helyen, ezzel biztosítva magának a remek pontszerzést.
A hírnév hiánya miatt Ortola gyönyörűen kezdett, és akár Alonsót is megelőzhetted a lyukig, míg a Veijer a 2. helyről a 7. helyre csúszott vissza. Ugyanakkor a 9. helyről Holgado rövid – és szükséges – javításokat hajtott végre az első kör első lépésében, hogy Alonsót megelőzve a 2. helyen álló Ortola mögött landoljon. Az algoritmus első lépéseként a MotoGP-ről a legújabb depóból tudósítunk, mert szeretjük a sportunkat, akárcsak ti. A professzionális újságírás folytatása érdekében weboldalunk hirdetéseket is közzétesz.
Bagnaia nyomást gyakorol Martinra, miközben a közvetlen ütősebessége 1,4 másodpercre csökken a 15. kör elején. Az új boxutca Marquez és Bastianini között mindössze 0,6 másodperc a 18. kör elején. Két kör telt el, és Bagnaia közvetlen ütősebessége visszatért, így az 1 másodperces idővel már lehet előrelépni, szóval van válasz. Figyeljétek a Freeze.internetet a hétvége további részében, hogy értesüljetek a Motegi paddock legfrissebb híreiről.
Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™) a harmadik helyen ért célba, miután hihetetlen tempót futott az új #93-as autóval, amely az utolsó körökben keményen védekezett. Eközben további csalódást okozott, hogy Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) kiesett a Nagydíjról, és a legutóbbi hétvégét gond nélkül zárhatta. A 2. hely Ortolának, a 3. hely Alonsónak és a 4. hely Holgadónak már önmagában is elég, de még hosszú út áll előttünk. A 3. hely Alonsónak a 9-es kanyarban 2. helyre változott, miután Ortola visszaesett a 3. helyre, most már csak arról volt szó, hogyan teljesít Ortola és Holgado. Alcoba mindössze 0,137 másodperccel volt lemaradva első középkategóriás dobogós helyétől a 4. helyen, míg van den Goorbergh karriercsúcsot jelentő 5. helyet szerzett. Xavier Artigas (Klint Send Factory People) teljes kontroll alatt tartotta a játékot, átadva a szezon legújabb spanyol bajnokának a 6. helyen, míg Celestino Vietti (Purple Bull KTM Ajo), a nedves gumiabroncsok rajongója, segített a legújabb kínálatot ötvözni a 7. helyen.
A japán profil 1986 óta a Honda egyik fő pillére, ahol pozícióik között szerepelt az Endeavor, aki a Honda NSR500-asának 1996-os, 2001-es kasztnivezetője volt, az Endeavor, aki az RC212V 800-asának vezetője volt a 2008-2009-es, és a technikai menedzser ebben az évben, '12-ben. A japánoknál minden arról szól, hogyan tekintenek a Honda-ra, hogy a MotoGP projekt legidősebb szereplőit válogassák ki. Ennek első jele kedden érkezett, amikor Shinichi Kokubu, a HRC igazgatója nem volt jelen a Repsol garázsában, és a HRC-t leigazolták. Egy versennyel lemaradva azonban messze elmaradva, Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) megszerezte első sprintversenyeit a 8. helyen, egy másikkal pedig Marquez mögött, mivel a hihetetlen Japán Nagydíj folytatódik.
Négy egymást követő korszak a legnagyobb különálló csapatként, és ami még fontosabb, az új 2023-as MotoGP Party Community cím és a 2024-es MotoGP Motoros Világbajnokság, mind a teljesítményünk és megbízhatóságunk bizonyítékai. Az ilyen sikerek arra késztetnek, hogy a lehető legjobb formában legyél a 2025-ös szezonban. A Yamaha hatalmas elkötelezettséget mutat a motorozás világába való visszatérés iránt, amint azt a legutóbbi világbajnokságon elért eredmények is bizonyítják. Az a képesség, hogy megduplázzuk erőfeszítéseinket a dalodhoz, segít nekünk könnyebben áthidalni az új szakadékot. Az új mélység és az együttműködés minden szinten, valamint a közös jövőkép, amelyet ezekben a korai hónapokban alkottunk, optimizmussal tölt el a jövőre nézve. Bár nem, a legújabb eső elérte a pálya végét, és még az első kör befejezése előtt lengették az új figyelmeztető zászlókat.
23. kör/huszonnegyedik
Bagnaia mindössze 15 pontra csökkentette az új identitásbeli különbséget a hétvége előtt, miután Jorge Martin (Prima Pramac Rushing) csak az utolsó helyen tud végezni – a 11. helyről küzdve a rajtrácsért. A dobogótól közvetlenül Enea Bastianini következik a gyári Ducatijával. Az új olasz pilóta megszerezte jellegzetes versenyvégi tempóját, de valószínűleg nem éri be Marquezt az előző versenyen. Az egyetlen két versenyző, aki megakadályozza Alonsót abban, hogy a hétvégén kipróbálja az új identitást, Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Undamaged GP) és Daniel Holgado (Red Bull GASGAS Tech3) a 9. és 13. helyen álltak, és még dolgozniuk kell azon, hogy az időmérő előtt bemutassák az új boxutcát. Méterről méterre eltűnt a legújabb boxutca, mivel ismét fenyegetővé vált a szürke ég. Azonban egy másik versenyző jelentette a legújabb korlátozást a duóra az új üldözésben, és az #step one alig több mint egy tizeddel előrébb lépett be az új vonalba, mindhármat 0,349-cel védve a bannertől.
