Blogok
„Az elmúlt 2-3 évben ilyeneket építettünk, de a legelső elég nehéz volt. Soha nem adta fel, rengeteg tudással rendelkezett, az új motoros szezonokat a legjobbak közé sorolta. A Honda egy hatalmas bombát dobott a hazai nagydíj szombati napján, miután bejelentette, hogy game bookers mobil elcsábította az Aprilia versenyzőjét, Romano Albesianót a technológiai igazgatói posztra a következő évre. Daniel Holgado (Red Bull GASGAS Tech3) Alonso kapitány-üldözője a 2024-es névversenytől, de a #96-os autónak több próbálkozása van a rajtrácson kívül, mint amennyit szeretni tudott volna. Ez egy nagyszerű 9. helyezés a spanyol számára, csak honfitársai, Adrian Fernandez (Leopard Race) és David Muñoz (BOE Motorsports) mögött.”
Japán MotoGP hatékonyság – hétvégi MotoGP verseny: game bookers mobil
Nem úgy tűnik, hogy a friss Pramac-pilóta reagált volna az iparági bajnokra. A versenybajnok Bagnaia az 1-es kanyarnak köszönhetően megszerezte a friss nagydíjvezetést Pedro Acostától, és te soha nem tudsz menni. Délután 3-kor Sepangban Dani Pedrosa vezet az mindössze 1:59 másodperces körig. A KTM kísérleti bulipartnere, Pol Espargaro véglegesítette az új hátrányt, így 0,381 másodpercre lemaradhatsz, a HRC-s Takaaki Nakagami pedig a harmadik helyen áll. Takaaki Nakagami az egyetlen Honda-pilóta, aki már járt a pályádon kedden.
Körök biztosítottak
Ez volt a friss nyolcadik nagydíj-győzelme 2024-től a Ducati Lenovo pilótájának, aki sorozatban harmadszorra szeretne MotoGP-nevet szerezni. Jó revans várt a keddi Dash-csatára, ahol Bastianini megpróbált megelőzni Marc Marquezt az 1-es kanyar új használatánál elkövetett baklövése után. Az új hátrány alig több, mint egyel kisebb, mivel nagyszerű küzdelem bontakozott ki a dobogóért, a japán szurkolók örömére. Ugyanakkor válság van a hátulján, mivel Alex Marquez (Gresini Race MotoGP™) korábban kényszerült kiállni a napjára, miután ütközött Joan Mirrel (Repsol Honda Group) – a motorosok rendben. Az új FIM MotoGP™ felügyelők kivizsgálták az új esetet, és Alex Marqueznek egy hosszabb kört ítéltek az Ausztrál Nagydíjra. Binder futott a legjobban, 0,132 másodperccel Martin előtt, míg a hazai hős Takaaki Nakagmi (IDEMITSU Honda LCR) ideiglenesen kilencedik helyezést ért el – ez a japán sztár legnagyobb előnye.
A tesztet valójában Fabio Quartararo tetőzte meg, aki az egyetlen versenyző volt, aki egyetlen pillanatban kört futott, 57 perccel a romantikus randevú előtt, körülbelül három perccel. A Yamaha (és a Honda) egész napos motorosai is kipróbálhatták a versenyt a néhány japán gyárnak már biztosított engedmények miatt. Raul Fernandez (Trackhouse Aprilia) általában a 13. helyen áll, a harcos Jack Miller előtt. Az új ausztrál a Q1-ben próbálta elveszíteni KTM-jét, fékezés közben a fékezés szélére ugrott a hátsó fékje.
De hogyan lehetne a legújabb GP25-öst a nevetségesen jó, világmegváltó GP24-gyel szemben a legjobban összehozni? Ezt sokan intenzíven fontolgatják, és azt is, hogy a két közösségi bajnok hogyan viszonyul a csapattársakhoz. A Pramac Yamaha versenyzője, Miguel Oliveira már az új depóban van, de ahogy korábban említettük, az új Yamaha csatamotorosai még nem állnak a pályán a mai esti csapatbemutató miatt. A legújabb esőzések a Q2 után rövid időre komolyabbá váltak, ami miatt a kerékpárosok küzdöttek a jó kondíciókért, hogy egy korai kört szerezzenek a teremben.
Az 5. helyen állók a közeljövőben a 3. helyen állnak, hogy megelőzzék Alonsót, míg Holgado hibája a 10-es kanyarban Alonsót a 3. helyre kényszerítette, azonban Holgado a 11-es kanyarban rögtön visszahúzódott. Alonso Lopez (Beta Systems SpeedUp) megelőzte Guevarát a 2. helyen a 10-es kanyarban, miután az Ogura elkezdte megelőzni őket. Lehet, hogy ez a 10-es kanyarban a 3. hely, a 11-es kanyarban a 2. hely, a második körben pedig az 1. hely. Marquez az utolsó körökben marad, így Bastianininek nincs esélye az első helyre, így az új dobogós helyen állhat, és ezzel néhány ponttal lemaradva az új "szörnyetegtől" a tabellán. Eközben Bastianini Binder mögött halad, és utat keres, de ezt nehéz volt megtalálni.
- A bajnokság rangadója, Daniel Holgado (piros Bull KTM Tech3) is jól teljesített, miközben felkészül arra, hogy megvédje magát Masiától, és ezzel a hatodik helyen végzett.
- A tizenkét körös, nedves verseny rajtjára érkező összes kerékpáros miatt puhább fenekű slick pályákat választottak.
- Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) rendkívüli Tissot Race győzelmet aratott a Motul Japán Nagydíjon, először átvette a vezetést, majd megőrizte a hidegvérét és a győzelemhez segítette őket hétfőig.
- A Yamaha láthatóan elkötelezett a motorozás világának visszatérése iránt, amit az iparági címet megelőző utolsó versenyen elért megnövekedett teljesítmény is bizonyít.
- Francesco Bagnaia a #89-es rajtszám néhány tizedét tudta megszerezni, de senki sem tudta megelőzni a legújabb Pramac-pilótát, aki a második helyen végzett a körülbelül három versenyen.
Miután a dél-afrikai versenyző néhányszor kivédte a versenyt, az új olasz végül a harmadik kanyarban le tudott vágni, és végül az utolsó kanyarban tudott uralkodni – akárcsak a fénysáv. Úgy tűnt, Binder szenved a versenycsomagjától, és csak a tizenegyedik körig tudta feltartóztatni Bastianinit. Bagnaia az első kanyartól 0,4 másodperccel a mai napig vezette Martint, a legújabb duó Marquez, Binder és Enea Bastianini új üldözőrendszerét tátogva a következő piros raktár Ducatival. Az ötödik körre, amikor a korai zsokézás véget ért, Acosta majdnem egy jó kört engedett el a csúszása után, és az új ellenfél megkapta a helyét. Egy másik gyors kezdő Binder csapattársa, Jack Miller, aki a 14. helyről indult, így néhány körre feljebb ugrott az ötödik helyre, mielőtt ismét visszaesett volna.
KTM szénszálas alváz
- Ez az egyik dolog, amit az emberek nagyon figyelnek, és hogy a két többszörös közösségi bajnok hogyan illenek össze csapattársakkal.
- A pénteki napon kevés öröm várt a hazai szurkolókra, miközben a japán gyártók is kisebb lendülettel indultak, Fabio Quartararo Yamahájával, aki a 12. helyen végzett a legjobb versenyzőjük.
- A kezdő Bastianini rövid időre megelőzte Acostát a pálya elején, mielőtt az újonc visszavágott, és ebben Martin és Marquez is nagyobb előrelépést ért el.
Morbidelli hétvégi stílusa folytatódik, egy agresszív befejezés után Binder előtt teljesítve a célt, mindössze 0,562 másodperces különbséggel a kettő között. A Pertamina Enduro VR46 Racing People versenyzői, Marco Bezzecchi és Fabio Di Giannantonio a nyolc legjobb helyről indulva teljesítették a Bologna márkával egy erőteljes versenyt. A rajtnál Bagnaia jól kezdett, a regnáló közösségi bajnokot az Acosta fékrendszere miatt kiegyenlítették.
Japán MotoGP teljesítmény – Sprintcsata
Talán nem voltak jogosultak a legújabb újraindításra a Dash második helyezettje, Brad Binder, aki az elején balesetet szenvedett, és Johann Zarco sem, aki a piros zászló előtti pillanatokban lemaradt, és megpróbálhatott volna ismét lemondani egy nagyszerű lehetőségről, amiért egy nagyszerű rövidítést használtak, hogy visszajussanak a boxba a kieső Pramac Ducatijukkal. Mivel a huszonnégy kör több mint felét teljesítették, mindent megadtak. Bagnaia és Marc Marquez körülbelül három kör alatt teljesítették az új Motegit, Marquez pedig megszerezte első hétvégi dobogós helyezését a 2022-es Phillip Race óta, néhány hónappal ezelőtt.
MotoGP Sprintverseny
Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) az ötödik helyen ért célba, éppenhogy megelőzve Fabio Di Giannantoniót (Pertamina Enduro VR46 Rushing Party), mivel honfitársuk a zászlóért küzdött. Az újonc távol tartotta a frissen regnáló bajnokot, de aztán minden félrecsúszott. Már a kezében tartva az irányítást, amikor a friss kavicsokon csúszott át, az újabb hiba megtörtént, és a győzelem is elszállt. Bagnaia átvette a vezetést, Bastianini és Marquez pedig az üldözői közé kerültek. Fernandez gyorsan visszavágott, miután Ortola és Veijer fej-fej mellett haladtak. A 11-es kanyarban Alonso ismét az élen járt, miután Holgado belülről kiütötte Veijert, így a negyedik helyen végzett.
A Yamaha tesztpilótája nagyszerű, szabadkártyás megjelenést produkálva a Yamalube RS4GP Rushing Group versenyen, általánosságban véve őszinte véleményt nyilvánított a következő szezonra szükséges fejlesztési támogatásról. Az új karosszéria, amelyet legkorábban Dani Pedrosa vezetett a San Marino GP-n, úgy tűnik, segíti a fenék tapadását, ami talán az új RC16 nagy hiányossága idén. „Az új váz egy kicsit több hátsó tapadást adott, ezt kértem, és nagyszerű, hogy elérhetővé vált, és ez mindenképpen segít; a tapadás köridőben is jó” – mondta Binder. Csak az úton sikerült Martinnak egy másodpercnyi előnyt tartania Binder előtt, hogy a hétfői versenyen a Bagnaia a harmadik helyen ért célba, ezzel teljesítve az új Sprint dobogót. Hátul Millernek sikerült megállítania Zarco utolsó támadásait, az ausztrál a 10. helyre 4. lett.
Binder nem akart sokáig csapattársa, Miller mögött ülni, még akkor sem, amikor egy brutális, de elfogadható flow után a második helyen előzött, majd az alsó kereken bejelölte Martint. Szinte azonnal a két pilóta egy rövid, de komoly boxutcába vonult, Millert a vezető duó és Bagnaia, valamint Marc Marquez (Repsol Honda Group) alkotta másik duó között hagyva. A legújabb spanyol pilóta újabb mesteri teljesítményt nyújtott, ezúttal a japán Motul Grand Prix-en, hogy egymást követő győzelmeket arasson, vagy többet az élen. Ayumu Sasaki (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) felzárkózik a második helyre, miután a következő helyen teljesített, megelőzve Daniel Holgadót (Red Bull KTM Tech3) a trófeasorban, ahol Deniz Öncü (Red Bull KTM Ajo) is kiesett, és látni fogjuk, hogy a bajnoki problémája visszaesést okoz.
